Cómo sobrevivir a la Navidad: la tecnología con la que los CIO del sector logístico gestionan la avalancha de envíos de estas fechas

A medida que avanza diciembre, la ciudadanía apura las compras. A la cesta se van los turrones y dulces, los langostinos de las cenas especiales y los muchos regalos que se entregarán a lo largo de las semanas de la campaña de Navidad. El período es uno de los puntos cumbres del consumo anual: según los cálculos del Observatorio Cetelem, este año se gastarán de media unos 580 euros por persona en España. Para seguir el ritmo, muchos son los sectores que tendrán que optimizar al máximo su operativa, para lo que tendrán que sacar el mejor provecho a sus infraestructuras tecnológicas.

Uno de los elementos clave de la campaña navideña son las empresas de logística, encargadas de llevar hasta la puerta de los compradores muchas de esas adquisiciones. La operativa empieza ya en el Black Friday, lo que se convierte en un continuo de estrés, trabajo y presión sobre la infraestructura TI. La preparación implica meses de trabajo y comienza, en cierto modo, ya con el cierre de la campaña anterior, cuando se analizan errores, fortalezas y lecciones aprendidas.

Según las estimaciones de la patronal del sector, UNO Logística, las empresas de reparto gestionarán durante esta campaña de Navidad casi 125 millones de envíos. Serán un 8,7% más que los paquetes que movieron en 2024 y da una media de 4,3 millones de envíos diarios, con picos de 5,5 en los días más intensos. “Estamos ante una campaña especialmente exigente”, sintetiza Francisco Aranda, el presidente de UNO.

“La campaña de Black Friday, Navidad y rebajas de invierno es uno de los momentos más exigentes del año para nuestra operativa, y ese pico se empieza a notar desde el propio Black Friday”, confirma a CIO España Marian Illera, CIO de Seur España. Desde Seur calculan que moverán más de 33 millones de envíos entre finales de noviembre y mediados de enero, “con días en los que se supera el millón de paquetes, muy por encima de lo habitual”. En el primer fin de semana (el del Black Friday al Cyber Monday) ya movieron, de hecho, 1,2 millones de paquetes.

Pero ¿cómo se sobrevive a esta avalancha?

Equipo humano y tecnología

Varias son las claves que explican cómo las empresas del sector logran sobrevivir a la Navidad y ese pico de presión. “La planificación es, sin duda, la herramienta fundamental para afrontar con éxito la campaña de Navidad”, explica Illera, señalando que debe abarcar “todos los niveles, desde los recursos y las infraestructuras hasta la tecnología y la propia organización de la operativa”. Así consiguen adelantarse a los picos de demanda y “trabajar con margen”.

Ahí entra la tecnología. “La logística mantiene una dinámica de crecimiento sostenido gracias a la profesionalización del capital humano, la automatización de almacenes y el uso intensivo de tecnologías de analítica avanzada e inteligencia artificial”, señala Aranda. En Seur aprenden en tiempo real, echando mano de herramientas basadas en big data y machine learning. La inteligencia artificial ayuda en la planificación. “Pero, por encima de todo, está el factor humano”, destaca la CIO, asegurando que “la tecnología y la IA son grandes aliados”, pero que “son las personas las que hacen que todo funcione”. Son, insiste, quienes marcan la diferencia.

Una “combinación de personas, tecnología y planificación” es la clave para adentrarse en los retos de la campaña.

“Esta campaña no es un punto de partida, sino el momento en el que se ponen a prueba y se aprovechan al máximo las mejoras que se han ido incorporando durante el resto del año”

Riesgos navideños

Sobrevivir a la campaña y no sucumbir ante los riesgos es fundamental, porque no solo las consecuencias de un fallo serían calamitosas, sino que además las amenazas se multiplican en estas semanas.

El histórico de casos de uso fallidos es ya amplio, como recuerdan desde la firma de ciberseguridad Panda. “La logística es uno de los sectores más expuestos a los ciberriesgos, porque depende totalmente de sistemas cada vez más digitalizados para mover mercancías físicas”, explica Hervé Lambert, gerente global de operación de consumo Manager de Panda Security. “Cuando estos sistemas fallan, por un ataque o por una incidencia, el impacto no es virtual. Se paran almacenes, se bloquean puertos y se rompen cadenas de suministro”, suma. En campañas navideñas previas les pasó ya a compañías de medio mundo por ciberataques, incidencias técnicas o accesos no autorizados que paralizaron la operativa. “No hablamos de robo de datos ni de sistemas secundarios. En todos los ejemplos, lo que cae son sistemas que permiten mover mercancías: tracking, etiquetado, gestión de almacén, puertas de acceso, planificación de stock o conectividad”, señala el experto.

El reparto falla, los paquetes se acumulan y las piezas de dominó se van sucediendo, porque si recuperarse puede ser ya complicado en un momento cualquiera del año lo es todavía más cuando estás en un momento de pico de trabajo. “La logística ha digitalizado su operativa más rápido que su ciberseguridad y su continuidad de negocios”, advierte Lambert, indicando que “el problema de fondo es estructural”.

Sin embargo, desde el sector tienen claro que los riesgos existen y que deben optimizarse para sobrevivir con éxito a las amenazas. “Cuando el volumen de envíos se dispara, como ocurre en Black Friday y Navidad, también lo hacen los intentos de fraude en el entorno digital”, confirma Illeras. “Por eso, en momentos así es clave reforzar la prevención y la concienciación y contar con sistemas de protección sólidos que nos permitan seguir ofreciendo un servicio seguro y generar confianza”, afirma.

Desde Panda señalan que no solo en Navidad hay más ciberamenazas sino que “también cualquier incidente duele más porque pilla a las empresas con menos margen operativo y, a menudo, con menos manos para responder”. “La presión en ciberseguridad se dispara porque hay más ataques justo cuando la operación va al límite, y la capacidad de respuesta suele bajar”, explica Lambert. La presión sube sobre las compañías, pero también sobre sus clientes finales. Una advertencia de SonicWall habla ya de como aumenta el fraude online en Navidades, porque las prisas, la relajación y la mayor actividad digital se convierten en combo que hace de este “uno de los momentos más propicios para las estafas online”. 

Y la misma inteligencia artificial que está ayudando a la operativa de las empresas de forma legítima ha apuntalado también los riesgos ilegítimos. “La IA no ha inventado los ciberataques, pero sí que los ha intensificado, los ha abaratado y los ha hecho más creíbles”, confirma Lambert.

Un ataque exitoso podría paralizar el servicio, recuerdan desde Panda Security

Un ataque exitoso podría paralizar el servicio, lo que se convertiría en una pesadilla para los responsables de las compañías de logística. ¿Cuánto tardaría en verse afectada la operativa? “Todo depende siempre de qué parte del sistema sea atacado y de cuánta capacidad de amortiguación tenga la empresa atacada”, explica Lambert. “Un ciberataque grave puede notarse hacia fuera en cuestión de minutos”, advierte. Aparecen los primeros síntomas y “en una o tres horas empieza la parálisis en el suelo”. Sobre unas 24 horas después llega ya “el colapso operativo serio”. “La capacidad logística no es elástica. En periodos como Black Friday y Navidad, los grandes operadores ya trabajan cerca de su límite”, afirma. Si las cosas se complican se crean cuellos de botella y se va extendiendo el efecto dominó a la cadena. “La compañía vuelve con un importante retraso acumulado y, en algunos casos, con clientes que han redistribuido temporalmente su volumen hacia otros proveedores y no lo devuelven de forma instantánea”, suma el experto. Recuperarse es complicado, puede tensionar a todo el sector e implica costes económicos.

El ciberataque es una potencial fuente de caídas, pero no es la única. ¿Cómo previenen las empresas del sector para que esto no ocurra? “La tecnología es imprescindible para nuestra operativa. Mover el volumen de paquetes que gestionamos hoy sería imposible sin su apoyo”, señala Illera. “Una caída de servicio tendría un impacto muy relevante”, confirma. “Para evitarlo, trabajamos con un plan continuo de estabilidad, basado en acciones preventivas y en procedimientos de gestión del servicio bien definidos y perfectamente coordinados, que nos permiten anticiparnos y responder con rapidez ante cualquier incidencia”, asegura.

La última milla

Si bien la caída del servicio parece a primera vista la pesadilla más clara para las operadoras de logística, lo cierto es que durante la Navidad se enfrentan también a un reto mucho más pedestre. Es el de qué hacer cuando en medio de una avalancha de entregas los consumidores no están para recibir sus paquetes.

Este es uno de los problemas recurrentes del sector, que lleva años optimizando cómo lo gestiona y abriendo nuevas vías para dotar de flexibilidad a la última milla. Los datos de UNO confirman que los consumidores son cada vez más exigentes y reclaman más eficiencia. “Este nuevo perfil está transformando la operativa del sector y acelerando la adopción de soluciones tecnológicas, modelos de entrega out of home y sistemas de trazabilidad avanzados”, afirma Aranda. El 16,2% de los envíos ya se recogen en lockers y puntos de entrega.

Así, mejorar la última milla es fundamental. “La gestión de la última milla se trabaja de forma continua a lo largo de todo el año, no solo en campañas concretas como Black Friday o Navidad”, puntualiza Illera. El departamento de TI optimiza rutas y procesos de forma constante, aseguran, “con el objetivo de ganar eficiencia y mejorar la experiencia del destinatario”. “Precisamente por eso, cuando llega un periodo de máxima exigencia como este, la operativa se apoya en todo ese trabajo previo”, afirma.

“En ese sentido, esta campaña no es un punto de partida, sino el momento en el que se ponen a prueba y se aprovechan al máximo las mejoras que se han ido incorporando durante el resto del año”, asegura. Para sobrevivir a la Navidad, las compañías de transporte echan mano de lo que han aprendido todo el resto del año. Es el truco no tan secreto para sobrevivir con éxito a la campaña de Navidad.